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引擎蓋一坐就變形?汽車安不安全還得這幾點說了算

2019/4/27 9:09:56文章來源:編輯:王小夕瀏覽:
汽車安全性很重要

相信大家都還記得,前不久江蘇一女子坐上寶馬引擎蓋結果導致引擎蓋變形,然而相比于此事的起因,大家似乎更關心這脆弱的引擎蓋,評論區更是炸了鍋,我們先來看看網友怎么說的:

 

網友1:寶馬的質量那么差?一個人就可以坐壞引擎蓋,如果碰到車禍不是更完蛋?

網友2:是你太重了,還是寶馬車質量不行呢?

網友3:得虧是寶馬,要是某日系品牌估計就不是變形那么簡單了。

網友4:引擎蓋能被人坐塌?這要是撞一下人怎么沒的都不知道。

總之,懷疑寶馬車質量和安全性的人不少,他們認為這是偷工減料的表現。那么,引擎蓋軟真的能說明汽車安全性差嗎?汽車安全性的好壞又到底是哪幾個因素說了算呢?

 

汽車引擎蓋大有學問

首先我們要明確一點,汽車在遇到撞擊時,受力的是車身而不是引擎蓋、車門、翼子板等覆蓋件,車身相當于人身上的骨頭,其設計和材料的使用對于汽車安全性有著重大影響。其實引擎蓋軟的不僅僅是寶馬,大部分車型的引擎蓋在用手按壓時都能感覺到變形。車企不把引擎蓋做得又厚又硬,其實是有原因的。

其一,若是汽車車頭部分發生碰撞,對于車內人員來說,大家可以想想引擎蓋是硬些好還是軟些好?如果引擎蓋太硬,那么很可能在撞擊時直接嵌入駕駛室,后果不堪設想。反倒是軟的引擎蓋可以在碰撞時卷曲起來,避免發生意外,當然了,引擎蓋也是有結構設計的,良好的設計可以引導引擎蓋的卷曲方向和方式。

其二,軟的引擎蓋還可以在一定程度上保護行人。通常情況下,汽車在撞到行人后,行人的頭部和上半身會重砸到引擎蓋上,試想,若是車企把引擎蓋設計得跟石頭一樣堅硬,那么行人撞上去就要倒大霉了,看似簡單的引擎蓋,其實要考慮的方面著實不少。

 

汽車安全性還得看以下幾點

既然引擎蓋的軟硬程度不是影響汽車安全性的主要因素,那么汽車安不安全到底是誰說了算呢?

1. 車身結構

我們常說汽車買新不買舊,新車除了造型更時尚、配置更豐富、技術更先進之外,安全性通常也會更好。在總結車輛碰撞的受力情況后,工程師可以根據規律設計出優化的車身結構和形狀,從而能夠在事故中最大程度保證乘員艙的完整。

 

2.車身材料

就算車身結構設計得再好,沒有高強度的材料和先進的工藝基礎都是空談,目前大多數家用車上都采用高強度鋼,某些碰撞成績差的車型很可能就是高強度鋼采用的比例太小了。而在一些高端車、跑車上,我們還能聽到鋁合金車身、碳纖維車身,例如捷豹車型宣傳的全鋁車身。夠硬、夠輕的材料有利于汽車的輕量化。

 


3.吸能性

看到某些車在碰撞后車頭部分變形小,有人便會說這車安全性好,但事實真是這樣嗎?車輛發動機艙的前半部分會有吸能裝置,它的作用是在碰撞時發生潰縮,起到緩沖作用。如果一臺車的吸能結構設計不夠優秀,那么在碰撞時就會有更多的力作用到乘客身上,因此,碰撞時變形小的車不一定安全。

 

4.安全性配置

配置是買車時必須要關注的,但很多人可能只知道看全景天窗、LED大燈、中控屏尺寸等“享受性”配置,而氣囊數量、車道偏移預警、主動剎車等配置很容易被忽略,有時候多一個氣囊就多一條生路。至于自動剎車這樣的配置,基本是高端車、高配車才有,但如果有條件,還是選上為好。


 

寫在最后

評論一輛車安不安全,主要還是看碰撞時,乘員艙的完整程度和車內乘客的受保護情況,有些車在事故中比較完好,但人卻遭到重創,你敢說它安全性很優秀嗎?最后,安全性還掌握在駕駛員自己手上,如果不遵守交通規則、沒有敬畏之心,那么安全性再好的車也無濟于事。


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陳堅
12缸實習編輯
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